स्पेन पहुँचने के छह महीने बाद आपका विदेशी ड्राइविंग लाइसेंस बेकार हो जाता है, और स्पेनिश लाइसेंस आप उससे पहले रख भी नहीं सकते

कोई भी अपना ड्राइविंग लाइसेंस यह सोचकर नहीं बाँधता कि उस पर एक दूसरी समाप्ति तिथि भी है, जिसका उस तारीख़ से कोई लेना-देना नहीं जो कार्ड पर छपी है। आप स्पेन पहुँचते हैं, घर का लाइसेंस अभी बरसों चलेगा, और कुछ समय तक सब ठीक चलता है। फिर कहीं सातवें महीने के आसपास एक ट्रैफ़िक अफ़सर समझाता है कि हाथ में पकड़ा हुआ यह कार्ड हफ़्तों पहले यहाँ बेकार हो चुका था, और उड़ान से पहले ख़रीदे गए इंटरनेशनल परमिट ने इसमें रत्ती भर फ़र्क़ नहीं डाला।

इसके पीछे का नियम छोटा है और छिपा हुआ भी नहीं। यह लोगों को इसलिए पकड़ता है क्योंकि इसकी गिनती उस तारीख़ से होती है जिसे नया आने वाला शायद ही कभी लिखकर रखता है, और क्योंकि तसल्ली के लिए जो दस्तावेज़ सबसे ज़्यादा ख़रीदा जाता है, वही सबसे ज़्यादा यह ग़लतफ़हमी देता है कि समय ख़रीद लिया गया है।

घड़ी उस दिन से चलती है जिस दिन आप रेज़िडेंट बनते हैं

स्पेन के ड्राइवर नियमावली के अनुच्छेद 21 में किसी विदेशी लाइसेंस के स्पेनी सड़कों पर मान्य होने की तीन शर्तें हैं। वह चालू हालत में हो। उसका धारक वह न्यूनतम आयु पूरी करता हो जो स्पेन समकक्ष स्पेनिश लाइसेंस के लिए माँगता है। और उस धारक को स्पेन में सामान्य निवास मिले, विधिवत प्रमाणित, छह महीने से ज़्यादा न बीते हों। तीसरी शर्त चूक जाए तो पहली दो का कोई मतलब नहीं रह जाता।

असली काम जो शब्द करता है वह है सामान्य निवास। इसका मतलब है स्पेन में क़ानूनी उपस्थिति, वैसे ही प्रमाणित जैसे वहाँ का विदेशी क़ानून चाहता है: रेज़िडेंस कार्ड, रजिस्ट्रेशन प्रमाणपत्र, नगरपालिका में पद्रोन की प्रविष्टि। तो घड़ी तब नहीं चलती जब आपका लाइसेंस ख़त्म होता है, क्योंकि आपके लाइसेंस की अपनी समाप्ति तिथि से स्पेन को कोई मतलब नहीं। वह तब भी नहीं चलती जब आपको लगता है कि अब बस गए, या जब आप गाड़ी ख़रीदते हैं, या जब आप आख़िरकार इस विषय पर पढ़ना शुरू करते हैं। वह उस दिन से चलती है जिस दिन आपकी रिहाइश शुरू होती है, और चलती रहती है चाहे आपने कुछ किया हो या नहीं। अगर आप सामान्य निवास प्रमाणित ही नहीं कर सकते, तो छह महीने उस दिन से गिने जाते हैं जिस दिन आपने क़ानूनी तौर पर स्पेनी ज़मीन पर क़दम रखा, जो पहले की तारीख़ है, बाद की नहीं।

इंटरनेशनल परमिट एक अनुवाद है, मियाद बढ़ाने का काग़ज़ नहीं

स्पेन का यातायात प्राधिकरण इसे साफ़ शब्दों में बताता है: इंटरनेशनल ड्राइविंग परमिट एक पूरक दस्तावेज़ है, और जब भी आप इसे इस्तेमाल करें, साथ में अपना पासपोर्ट और अपना राष्ट्रीय लाइसेंस रखना ज़रूरी है। पूरक शब्द में ही पूरा जवाब है। इंटरनेशनल परमिट नीचे रखे लाइसेंस में कुछ नहीं जोड़ता, वह उसके साथ चलता है। जब वह राष्ट्रीय लाइसेंस स्पेन में बेकार हो जाता है, तो उसके साथ चलने वाले इंटरनेशनल परमिट के पास साथ देने को कुछ बचता ही नहीं।

जो चीज़ वह सचमुच हल करता है, वह भाषा है। स्पेन चाहता है कि विदेशी लाइसेंस स्पेनिश में हो या उसके साथ एक आधिकारिक अनुवाद हो, और जिन महीनों तक आपका लाइसेंस चालू है, उतने समय इंटरनेशनल परमिट यह काम अकेले सँभाल लेता है, जिससे वह शपथ-अनुवाद बच जाता है जो वरना करवाना पड़ता। यह असली सुविधा है, और इसे लगातार ग़लत तरीक़े से बेचा जाता है, क्योंकि परमिट की अपनी बारह महीने की वैधता होती है। बारह महीने दस्तावेज़ के हैं। छह महीने आपके हैं।

तैंतीस देश लाइसेंस बदल सकते हैं, और यह सूची वैसी नहीं जैसी आप सोचेंगे

छठे महीने में क्या होगा, यह पूरी तरह इस पर निर्भर है कि आपका लाइसेंस कहाँ जारी हुआ था। स्पेन ने कुछ ख़ास देशों के साथ द्विपक्षीय विनिमय समझौते कर रखे हैं, और अगर आपका देश उनमें है तो प्रक्रिया लगभग तकलीफ़रहित है। मोटरसाइकिल और कार श्रेणियों के लिए किसी भी तरह की कोई परीक्षा नहीं। आप लाइसेंस जमा करते हैं, स्पेन के किसी अधिकृत केंद्र से शारीरिक और मानसिक स्वस्थता की रिपोर्ट, रिहाइश का प्रमाण और तीस यूरो से कम की फ़ीस देते हैं, और उसकी जगह स्पेनिश लाइसेंस जारी हो जाता है।

सूची में तैंतीस प्रविष्टियाँ हैं और उसकी बनावट सड़क सुरक्षा के आँकड़ों से कम और कूटनीतिक इतिहास से ज़्यादा तय हुई है। लगभग पूरा लातिन अमेरिका इसमें है: अर्जेंटीना, बोलीविया, ब्राज़ील, चिली, कोलंबिया, कोस्टा रिका, इक्वाडोर, अल साल्वाडोर, ग्वाटेमाला, होंडुरास, निकारागुआ, पनामा, पराग्वे, पेरू, डोमिनिकन गणराज्य और उरुग्वे। साथ ही मोरक्को, अल्जीरिया और ट्यूनीशिया, फिर तुर्किये, यूक्रेन, जॉर्जिया, मोल्दोवा, सर्बिया और उत्तर मैसिडोनिया, और उसके बाद जापान, दक्षिण कोरिया, फ़िलीपींस, न्यूज़ीलैंड, ब्रिटेन, स्विट्ज़रलैंड, अंडोरा और मोनाको।

जो नाम सूची में नहीं हैं, वे ज़्यादा अहम हैं, क्योंकि कोई भी योजना बनाने से पहले यही जाँचना होता है। भारत, पाकिस्तान, बांग्लादेश, नेपाल, श्रीलंका, चीन, नाइजीरिया और मिस्र इसमें नहीं हैं, और अमेरिका भी नहीं। सबसे ज़्यादा चौंकाने वाले दो नाम लातिन अमेरिका में ही हैं। मेक्सिको का स्पेन के साथ कोई विनिमय समझौता है ही नहीं, जबकि हर साल कितने ही मेक्सिकन वहाँ जाकर बसते हैं। वेनेज़ुएला ने 2005 में पारस्परिक मान्यता का समझौता किया था, पर वह यातायात प्राधिकरण की मौजूदा सूची में नहीं दिखता और वेनेज़ुएलाई लाइसेंसों की असलियत जाँचने में आने वाली दिक़्क़तों के चलते विनिमय बरसों से व्यवहार में रुका हुआ है, और पीडीएफ़ में जारी लाइसेंस सीधे ख़ारिज कर दिए जाते हैं।

लाइसेंस आपकी रिहाइश से पहले का होना भी ज़रूरी है

इस पूरे मामले के नीचे एक शर्त और बैठी है जिससे आसानी से ठोकर लगती है। विदेशी लाइसेंस स्पेन में रिहाइश मिलने से पहले हासिल किया गया होना चाहिए। मक़सद यह है कि स्पेन में पहले से रह रहा कोई व्यक्ति किसी आसान समझौते वाले देश में जाकर झटपट टेस्ट देकर उसे स्पेनिश लाइसेंस में न बदलवा ले। अगर आपका लाइसेंस स्पेनी रिहाइश शुरू होने के बाद जारी हुआ है, तो आपसे वाणिज्य दूतावास की पंजीकरण और निरस्तीकरण प्रविष्टियों से यह साबित करने को कहा जाता है कि टेस्ट के वक़्त आप सचमुच स्पेन से बाहर रह रहे थे, और वह सबूत न हो तो विनिमय ख़ारिज हो जाता है। घर की यात्रा में ड्राइविंग टेस्ट जोड़ने से पहले यह जान लेना ठीक रहता है।

अगर आपका देश सूची में नहीं है, तो दोनों घड़ियाँ बराबर लंबी हैं

जिनके देश का कोई समझौता नहीं है, उनके लिए एक ही रास्ता है, स्पेनिश लाइसेंस शुरू से: पूरी थ्योरी परीक्षा, पूरी प्रैक्टिकल परीक्षा, स्वस्थता रिपोर्ट, और व्यवहार में एक ड्राइविंग स्कूल, क्योंकि प्रैक्टिकल टेस्ट अकेले दम पर ज़्यादातर लोग नहीं सँभाल पाते।

और अब वह हिस्सा जो इसे सचमुच कठिन बनाता है, और जिसकी वजह से यह लेख लिखा गया है। विदेशी होते हुए स्पेनिश ड्राइविंग लाइसेंस रखने के लिए स्पेन में कम से कम छह महीने का सामान्य निवास, या पढ़ाई के लिए ठहराव, प्रमाणित करना पड़ता है। और आपका विदेशी लाइसेंस सामान्य निवास के छह महीने बाद बेकार हो जाता है। ये वही छह महीने हैं, उसी दिन से गिने हुए। जिस घड़ी आप स्पेनिश लाइसेंस रखने के योग्य बनते हैं, ठीक उसी घड़ी आपकी जेब वाला लाइसेंस काम करना बंद करता है, और वह भी तब जब आपने दोनों परीक्षाएँ सबसे पहली संभव तारीख़ पर पहली ही बार में पास कर ली हों, जो लगभग किसी से नहीं होता।

तो भारत, पाकिस्तान, मेक्सिको या अमेरिका से आने वाले के लिए कुछ समय क़ानूनी तौर पर गाड़ी न चला पाना कोई ऐसा जोखिम नहीं जिसे सावधानी से सँभाला जाए। यही सामान्य नतीजा है, और बस इतना तय करना है कि वह कितना लंबा चलेगा। इसके हिसाब से योजना बनाने का मतलब है थ्योरी की तैयारी स्पेन में अपने पहले हफ़्तों में शुरू करना, न कि पाँचवें महीने में, स्वस्थता रिपोर्ट जल्दी करवा लेना क्योंकि वह तेज़ है, सस्ती है और अकेली चीज़ है जो पूरी तरह आपके हाथ में है, और यह मान लेना कि यह ख़ाली अरसा आएगा ही, ताकि आप उसके इर्द-गिर्द अपनी ज़िंदगी गोठ सकें, न कि क़िस्मत के भरोसे गाड़ी चलाते हुए उसे पार करें।

भाषा एक तरफ़ बहुत मदद करती है और दूसरी तरफ़ बिलकुल नहीं। थ्योरी परीक्षा स्पेनिश और स्पेन की सह-आधिकारिक भाषाओं के अलावा अंग्रेज़ी, फ़्रेंच या जर्मन में भी दी जा सकती है। प्रैक्टिकल नहीं। वह स्पेन की किसी आधिकारिक भाषा में ही होती है, यानी परीक्षक के निर्देश आप तक स्पेनिश में आते हैं, सड़क की रफ़्तार पर, जब आप गाड़ी चला रहे होते हैं। जिसकी स्पेनिश अभी कच्ची है, उसके लिए दोनों परीक्षाओं में यही कहीं ज़्यादा कठिन है, और यही वह परीक्षा है जिसकी तैयारी ज़्यादातर लोग नहीं करते।

परीक्षा में फ़ेल होने से छह महीने छोटे नहीं होते

यह सवाल पेशेवर ड्राइवर लगातार पूछते हैं, क्योंकि उनकी ट्रक और बस श्रेणियों में समझौता होने के बावजूद लगभग हमेशा परीक्षा लगती है। अगर आप वह प्रैक्टिकल फ़ेल कर जाएँ जो आपके विनिमय के लिए ज़रूरी है, तो क्या इस बीच विदेशी लाइसेंस पर गाड़ी चलाने का हक़ चला जाता है? नहीं। नियमावली उन शर्तों को गिनाती है जो किसी विदेशी लाइसेंस को स्पेन में मान्य बनाती हैं, और विनिमय की परीक्षा में फ़ेल होना उनमें नहीं है, इसलिए नियमों में ऐसा कुछ नहीं जो लाइसेंस को समय से पहले बेकार कर दे। जब तक छह महीने चल रहे हैं, आप मूल लाइसेंस पर गाड़ी चला सकते हैं। मियाद ख़त्म कैलेंडर करता है, नतीजा नहीं।

इसका दूसरा पहलू कम आरामदेह है। जब वे छह महीने पूरे हो जाते हैं, लाइसेंस काम करना बंद कर देता है, चाहे आपकी विनिमय फ़ाइल अब भी खुली हो, चाहे आपकी तारीख़ आगे खिसका दी गई हो, और चाहे उस देरी में किसी की भी ग़लती हो। लंबित आवेदन कभी भी गाड़ी चलाने की इजाज़त नहीं रहा। पेशेवर ड्राइवर इसे सबसे ज़्यादा झेलते हैं, क्योंकि जिन श्रेणियों की उन्हें ज़रूरत है वे एक परीक्षा और एक अलग स्पेनिश व्यावसायिक योग्यता प्रमाणपत्र के पीछे हैं।

बेकार लाइसेंस पर पकड़े जाने की क़ीमत

स्पेन में ऐसे विदेशी लाइसेंस पर गाड़ी चलाना जो यहाँ अब मान्य नहीं है, यातायात का उल्लंघन है, अपराध नहीं, और यह फ़र्क़ ठीक से समझना ज़रूरी है क्योंकि इसे दोनों तरफ़ बढ़ा-चढ़ाकर कहा जाता है। दंड संहिता का अनुच्छेद 384 उस व्यक्ति को दंडित करता है जिसने कभी लाइसेंस लिया ही न हो, और स्पेनी अदालतें लगातार यही कहती आई हैं कि जिसके पास असली विदेशी लाइसेंस है जो बस स्पेन में मान्य नहीं, उसने ज़ाहिर तौर पर लाइसेंस हासिल किया हुआ है, इसलिए वह आपराधिक धारा उस तक नहीं पहुँचती। उसके हिस्से में आता है प्रशासनिक जुर्माना, उल्लंघन की श्रेणी के हिसाब से दो सौ से पाँच सौ यूरो के बीच, और गाड़ी वहीं रोक ली जा सकती है।

महँगा जुर्माना नहीं है। महँगा बीमा है। अगर स्पेन में मान्य लाइसेंस के बिना गाड़ी चलाते हुए आपसे दुर्घटना हो जाए, तो आपकी बीमा कंपनी आमतौर पर घायल तीसरे पक्ष को भुगतान कर ही देगी, क्योंकि स्पेनी क़ानून पीड़ित को बचाने के लिए बना है, उसे आपके काग़ज़ों की सज़ा देने के लिए नहीं, और उसके बाद वह पूरी रकम की वसूली के लिए आप पर दावा करेगी। जुर्माना एक बुरी दोपहर है। गंभीर चोट वाले हादसे के बाद वसूली का दावा वह आँकड़ा है जो अगले बीस साल की शक्ल तय कर सकता है, और यही सबसे बड़ी वजह है कि छह महीने के नियम को तकनीकी बारीक़ी समझकर टाला न जाए।

ये फ़ाइलें असल में कहाँ बिगड़ती हैं

• , छह महीने की गिनती लाइसेंस पर छपी तारीख़ से, या उस दिन से जब आपको लगा कि अब बस गए, करना, बजाय उस दिन से जब स्पेन में आपकी रिहाइश क़ानूनी तौर पर शुरू हुई।
• , इंटरनेशनल परमिट ख़रीदकर उसकी बारह महीने की वैधता को स्पेन में बारह महीने की क़ानूनी ड्राइविंग समझ लेना, जबकि वह उस लाइसेंस का साथी भर है जिसकी यहाँ अपनी छह महीने की उम्र है।
• , यह मान लेना कि जब लगभग पूरा लातिन अमेरिका लाइसेंस बदल सकता है तो मेक्सिको और वेनेज़ुएला भी बदल सकते होंगे।
• , स्पेनी रिहाइश शुरू होने के बाद घर जाकर ड्राइविंग टेस्ट देना, और फिर विनिमय ख़ारिज होते देखना क्योंकि लाइसेंस रिहाइश से पहले का होना चाहिए।
• , शारीरिक और मानसिक स्वस्थता की रिपोर्ट सबसे आख़िर के लिए छोड़ देना, जबकि वही सबसे सस्ता और तेज़ क़दम है और अकेला ऐसा जिस पर किसी और का ज़ोर नहीं।
• , पाँचवें महीने में शुरू करना, जबकि विनिमय के लिए अपॉइंटमेंट चाहिए और शून्य से शुरू करने वाले रास्ते में दो परीक्षाएँ हैं जो वैसे भी छठे महीने से पहले दी ही नहीं जा सकतीं।

स्पेन कोई अड़ंगा नहीं लगा रहा और छह महीने का नियम कुछ अनोखा भी नहीं, यूरोप के ज़्यादातर देशों में इसका कोई न कोई रूप है। व्यवहार में यह महँगा इसलिए पड़ता है कि कुछ भी आपको यह नहीं बताता कि घड़ी चल रही है। कोई चिट्ठी नहीं आती, कोई मुहर रंग नहीं बदलती, और जेब में पड़ा कार्ड सातवें महीने में भी उतना ही मान्य दिखता है जितना पहले महीने में। पहुँचने वाले हफ़्ते में ही पता कर लीजिए कि तैंतीस देशों की लकीर के किस तरफ़ आपका लाइसेंस पड़ता है, न कि उस हफ़्ते जब कोई अफ़सर पूछ ले, और उसके बाद सब कुछ बस एक कार्यक्रम बन जाता है। कार्यक्रम आसान होते हैं। जो ख़ाली अरसे आपको पता ही नहीं थे, वे नहीं।

अक्सर पूछे जाने वाले सवाल

स्पेन में विदेशी ड्राइविंग लाइसेंस पर मैं कितने समय तक गाड़ी चला सकता हूँ?

छह महीने, जो उस दिन से गिने जाते हैं जिस दिन आपको स्पेन में सामान्य निवास मिलता है, न कि आपके पहुँचने के दिन से और न ही लाइसेंस पर छपी समाप्ति तिथि से। स्पेन की ड्राइवर नियमावली का अनुच्छेद 21 किसी ग़ैर-यूरोपीय लाइसेंस को यहाँ तभी तक मान्य रखता है जब तक वह चालू हो, जब तक उसका धारक समकक्ष स्पेनिश लाइसेंस के लिए ज़रूरी न्यूनतम आयु पूरी करता हो, और जब तक विधिवत प्रमाणित सामान्य निवास शुरू हुए छह महीने से ज़्यादा न बीते हों। अगर आप सामान्य निवास प्रमाणित ही नहीं कर सकते, तो छह महीने उस दिन से चलते हैं जिस दिन आपने क़ानूनी तौर पर स्पेनी ज़मीन पर प्रवेश किया।

क्या इंटरनेशनल ड्राइविंग परमिट से मैं स्पेन में एक साल गाड़ी चला सकता हूँ?

नहीं। स्पेन का यातायात प्राधिकरण इंटरनेशनल ड्राइविंग परमिट को पूरक दस्तावेज़ बताता है, जिसे पासपोर्ट और अपने राष्ट्रीय लाइसेंस के साथ ही रखना होता है। यह भाषा की शर्त पूरी कर देता है, क्योंकि स्पेन चाहता है कि विदेशी लाइसेंस स्पेनिश में हो या उसके साथ आधिकारिक अनुवाद हो, पर नीचे रखे लाइसेंस की वैधता में यह कुछ नहीं जोड़ता। परमिट की अपनी वैधता बारह महीने की होती है, इसीलिए इसे बारह महीने की क़ानूनी ड्राइविंग समझ लिया जाता है। छठे महीने में जब राष्ट्रीय लाइसेंस स्पेन में बेकार हो जाता है, तो इंटरनेशनल परमिट के पास साथ देने को कुछ नहीं बचता।

कौन से देश स्पेन में बिना परीक्षा ड्राइविंग लाइसेंस बदलवा सकते हैं?

स्पेन के तैंतीस देशों और क्षेत्रों के साथ द्विपक्षीय विनिमय समझौते हैं, और उन सबके लिए मोटरसाइकिल और कार श्रेणियाँ (A1, A, B और ट्रेलर वाली B) बिना किसी परीक्षा के बदल दी जाती हैं। ये हैं अंडोरा, अल्जीरिया, अर्जेंटीना, बोलीविया, ब्राज़ील, चिली, कोलंबिया, कोस्टा रिका, डोमिनिकन गणराज्य, इक्वाडोर, अल साल्वाडोर, जॉर्जिया, ग्वाटेमाला, होंडुरास, जापान, मोनाको, मोल्दोवा, मोरक्को, न्यूज़ीलैंड, निकारागुआ, उत्तर मैसिडोनिया, पनामा, पराग्वे, पेरू, फ़िलीपींस, सर्बिया, दक्षिण कोरिया, स्विट्ज़रलैंड, ट्यूनीशिया, तुर्किये, यूक्रेन, ब्रिटेन और उरुग्वे। ट्रक और बस श्रेणियों को अलग से देखा जाता है और उनमें आमतौर पर परीक्षा लगती है, या वे बदली ही नहीं जा सकतीं।

क्या भारत, पाकिस्तान या मेक्सिको के लाइसेंस धारक स्पेन में अपना लाइसेंस बदलवा सकते हैं?

नहीं। भारत, पाकिस्तान, बांग्लादेश, नेपाल, श्रीलंका, चीन, नाइजीरिया, मिस्र, मेक्सिको और अमेरिका, किसी का भी स्पेन के साथ विनिमय समझौता नहीं है, इसलिए उनके लाइसेंस किसी भी क़ीमत पर नहीं बदले जा सकते। धारकों को स्पेनिश लाइसेंस शुरू से लेना पड़ता है, यानी पूरी थ्योरी परीक्षा, पूरी प्रैक्टिकल परीक्षा और स्पेन के किसी अधिकृत केंद्र से शारीरिक तथा मानसिक स्वस्थता की रिपोर्ट। मेक्सिको सबसे ज़्यादा चौंकाता है, क्योंकि बाक़ी लगभग हर लातिन अमेरिकी देश सूची में है। वेनेज़ुएला ने 2005 में पारस्परिक मान्यता का समझौता किया था पर वह प्राधिकरण की मौजूदा सूची में नहीं है, और वेनेज़ुएलाई दस्तावेज़ों की जाँच में दिक़्क़तों के कारण विनिमय बरसों से रुका हुआ है।

क्या मेरे लाइसेंस का विनिमय चलते हुए मैं गाड़ी चलाता रह सकता हूँ?

सिर्फ़ छह महीने पूरे होने तक। नियमावली में ऐसा कुछ नहीं जो विदेशी लाइसेंस को समय से पहले बेकार कर दे, इसलिए विनिमय के लिए ज़रूरी प्रैक्टिकल परीक्षा में फ़ेल होना यह अवधि छोटी नहीं करता, और जब तक छह महीने चल रहे हैं आप मूल लाइसेंस पर गाड़ी चला सकते हैं। इसका उल्टा भी सच है और कम सुखद है: छह महीने ख़त्म होते ही लाइसेंस काम करना बंद कर देता है, चाहे आपकी फ़ाइल अब भी खुली हो और चाहे देरी में आपकी कोई ग़लती न हो। लंबित आवेदन गाड़ी चलाने की इजाज़त नहीं है।

अगर मेरा विदेशी लाइसेंस बेकार होने के बाद भी मैं स्पेन में गाड़ी चलाऊँ तो क्या होगा?

यह यातायात का उल्लंघन है, अपराध नहीं। दंड संहिता का अनुच्छेद 384 उसे दंडित करता है जिसने कभी लाइसेंस हासिल ही न किया हो, और स्पेनी अदालतें लगातार मानती आई हैं कि जिसके पास असली विदेशी लाइसेंस है जो बस स्पेन में मान्य नहीं, उसने ज़ाहिर तौर पर लाइसेंस हासिल किया हुआ है, इसलिए वह आपराधिक धारा उस तक नहीं पहुँचती। सज़ा है प्रशासनिक जुर्माना, श्रेणी के हिसाब से दो सौ से पाँच सौ यूरो, और गाड़ी रोकी जा सकती है। बड़ा ख़तरा बीमा है: अगर आपसे दुर्घटना होती है तो बीमा कंपनी आमतौर पर घायल तीसरे पक्ष को भुगतान करती है और फिर पूरी रकम के लिए आप पर वसूली का दावा करती है।

यह लेख सामान्य जानकारी है, क़ानूनी सलाह नहीं। छह महीने का नियम और विदेशी लाइसेंस के स्पेन में मान्य होने की शर्तें ड्राइवर नियमावली के अनुच्छेद 21 में हैं; विनिमय समझौते, उनमें शामिल श्रेणियाँ और उनसे जुड़ी परीक्षाएँ देश दर देश तय होती हैं और जैसे-जैसे समझौते होते, बदलते या रुकते हैं वैसे-वैसे बदलती रहती हैं, जैसा वेनेज़ुएला के मामले में दिखता है। फ़ीस, अपॉइंटमेंट की प्रतीक्षा और फ़ाइलों का व्यावहारिक निपटारा प्रांतीय यातायात कार्यालयों में अलग-अलग होता है। अपने लाइसेंस और अपने प्रांत के लिए मौजूदा स्थिति की पुष्टि कीजिए, और यह मान लेने से पहले कि आप लाइसेंस बदलवा सकते हैं या नहीं, Visagrad के विशेषज्ञ से बात कीजिए, क्योंकि छह महीने दोनों ही हालात में चलते रहते हैं।