اسپین منتقل ہونے کے چھ ماہ بعد آپ کا غیر ملکی ڈرائیونگ لائسنس ناکارہ ہو جاتا ہے، اور اسپینی لائسنس آپ اس سے پہلے رکھ بھی نہیں سکتے

کوئی بھی اپنا ڈرائیونگ لائسنس یہ سوچ کر نہیں باندھتا کہ اس کی ایک دوسری میعادِ اختتام بھی ہے، جس کا اُس تاریخ سے کوئی تعلق نہیں جو کارڈ پر چھپی ہے۔ آپ اسپین پہنچتے ہیں، گھر کا لائسنس ابھی برسوں چلے گا، اور کچھ عرصہ سب ٹھیک چلتا ہے۔ پھر کہیں ساتویں مہینے کے آس پاس ایک ٹریفک افسر بتاتا ہے کہ ہاتھ میں پکڑا یہ کارڈ ہفتوں پہلے یہاں ناکارہ ہو چکا تھا، اور پرواز سے پہلے خریدے گئے بین الاقوامی پرمٹ نے اس میں ذرا بھی فرق نہیں ڈالا۔

اس کے پیچھے کا قاعدہ مختصر ہے اور چھپا ہوا بھی نہیں۔ یہ لوگوں کو اس لیے پکڑتا ہے کہ اس کی گنتی اُس تاریخ سے ہوتی ہے جسے نیا آنے والا شاید ہی کبھی لکھ کر رکھتا ہے، اور اس لیے کہ اطمینان کے لیے جو دستاویز سب سے زیادہ خریدی جاتی ہے وہی سب سے زیادہ یہ غلط تاثر دیتی ہے کہ وقت خرید لیا گیا ہے۔

مہلت اُس دن سے شروع ہوتی ہے جس دن آپ مقیم بنتے ہیں

اسپین کے ضابطۂ ڈرائیوران کی دفعہ 21 کسی غیر ملکی لائسنس کے اسپینی سڑکوں پر معتبر ہونے کی تین شرطیں رکھتی ہے۔ وہ نافذ العمل ہو۔ اس کا حامل وہ کم سے کم عمر رکھتا ہو جو اسپین مساوی اسپینی لائسنس کے لیے مانگتا ہے۔ اور اُس حامل کو اسپین میں معمول کی رہائش حاصل ہوئے، بطریقِ ثبوت ثابت شدہ، چھ ماہ سے زیادہ نہ گزرے ہوں۔ تیسری شرط چوک جائے تو پہلی دو کا کوئی مطلب نہیں رہتا۔

اصل کام جو لفظ کرتا ہے وہ ہے معمول کی رہائش۔ اس کا مطلب ہے اسپین میں قانونی موجودگی، ویسے ہی ثابت جیسے وہاں کا قانونِ اجانب چاہتا ہے: رہائشی کارڈ، اندراج کا سرٹیفکیٹ، بلدیہ کے رجسٹر میں اندراج۔ تو گھڑی اُس وقت نہیں چلتی جب آپ کا لائسنس ختم ہوتا ہے، کیونکہ آپ کے لائسنس کی اپنی میعادِ اختتام سے اسپین کو کوئی غرض نہیں۔ نہ وہ اُس وقت چلتی ہے جب آپ کو لگے کہ اب بس گئے، نہ جب آپ گاڑی خریدیں، نہ جب آپ بالآخر اس موضوع پر پڑھنا شروع کریں۔ وہ اُس دن سے چلتی ہے جس دن آپ کی رہائش شروع ہوتی ہے، اور چلتی رہتی ہے خواہ آپ نے کچھ کیا ہو یا نہ کیا ہو۔ اگر آپ معمول کی رہائش ثابت ہی نہ کر سکیں تو چھ مہینے اُس دن سے گنے جاتے ہیں جس دن آپ قانونی طور پر اسپینی سرزمین میں داخل ہوئے، جو پہلے کی تاریخ ہے، بعد کی نہیں۔

بین الاقوامی پرمٹ ایک ترجمہ ہے، مہلت میں اضافہ نہیں

اسپین کا ٹریفک ادارہ اسے صاف لفظوں میں بیان کرتا ہے: بین الاقوامی پرمٹ ایک ضمنی دستاویز ہے، اور جب بھی آپ اسے استعمال کریں، ساتھ میں اپنا پاسپورٹ اور اپنا قومی لائسنس رکھنا لازم ہے۔ ضمنی کے لفظ میں ہی پورا جواب ہے۔ بین الاقوامی پرمٹ نیچے رکھے لائسنس میں کچھ نہیں جوڑتا، وہ اس کے ساتھ سفر کرتا ہے۔ جب وہ قومی لائسنس اسپین میں ناکارہ ہو جائے تو اس کے ساتھ چلنے والے بین الاقوامی پرمٹ کے پاس ساتھ دینے کو کچھ باقی نہیں رہتا۔

جو چیز وہ واقعی حل کرتا ہے وہ زبان ہے۔ اسپین چاہتا ہے کہ غیر ملکی لائسنس اسپینی میں ہو یا اس کے ساتھ ایک سرکاری ترجمہ ہو، اور جن مہینوں تک آپ کا لائسنس چالو ہے اتنا عرصہ بین الاقوامی پرمٹ یہ کام اکیلا سنبھال لیتا ہے، جس سے وہ حلفی ترجمہ بچ جاتا ہے جو ورنہ کرانا پڑتا۔ یہ حقیقی سہولت ہے، اور اسے مسلسل غلط طریقے سے بیچا جاتا ہے، کیونکہ پرمٹ کی اپنی بارہ ماہ کی معیاد ہوتی ہے۔ بارہ مہینے دستاویز کے ہیں۔ چھ مہینے آپ کے ہیں۔

تینتیس ملک لائسنس بدل سکتے ہیں، اور یہ فہرست وہ نہیں جو آپ سوچیں گے

چھٹے مہینے میں کیا ہوگا، اس کا پورا انحصار اس پر ہے کہ آپ کا لائسنس کہاں جاری ہوا تھا۔ اسپین نے مخصوص ملکوں کے ساتھ دوطرفہ تبادلے کے معاہدے کر رکھے ہیں، اور اگر آپ کا ملک ان میں ہے تو کارروائی تقریباً بے تکلیف ہے۔ موٹر سائیکل اور کار کے درجوں کے لیے کسی قسم کا کوئی امتحان نہیں۔ آپ لائسنس جمع کراتے ہیں، اسپین کے کسی مجاز مرکز سے جسمانی و ذہنی اہلیت کی رپورٹ، رہائش کا ثبوت اور تیس یورو سے کم فیس دیتے ہیں، اور اس کی جگہ اسپینی لائسنس جاری ہو جاتا ہے۔

فہرست میں تینتیس اندراجات ہیں اور اس کی ساخت سڑک کی حفاظت کے اعداد و شمار سے کم اور سفارتی تاریخ سے زیادہ بنی ہے۔ تقریباً پورا لاطینی امریکہ اس میں ہے: ارجنٹینا، بولیویا، برازیل، چلی، کولمبیا، کوسٹاریکا، ایکواڈور، ایل سلواڈور، گوئٹے مالا، ہنڈوراس، نکاراگوا، پاناما، پیراگوئے، پیرو، جمہوریہ ڈومینیکن اور یوراگوئے۔ اس کے ساتھ مراکش، الجزائر اور تیونس، پھر ترکیہ، یوکرین، جارجیا، مالدووا، سربیا اور شمالی مقدونیہ، اور اس کے بعد جاپان، جنوبی کوریا، فلپائن، نیوزی لینڈ، برطانیہ، سوئٹزرلینڈ، انڈورا اور موناکو۔

جو نام فہرست میں نہیں، وہ زیادہ اہم ہیں، کیونکہ کوئی بھی منصوبہ بنانے سے پہلے یہی جانچنا ہوتا ہے۔ بھارت، پاکستان، بنگلہ دیش، نیپال، سری لنکا، چین، نائجیریا اور مصر اس میں نہیں، اور امریکہ بھی نہیں۔ سب سے زیادہ حیران کن دو نام لاطینی امریکہ ہی میں ہیں۔ میکسیکو کا اسپین کے ساتھ کوئی تبادلے کا معاہدہ سرے سے ہے ہی نہیں، حالانکہ ہر سال کتنے ہی میکسیکن وہاں جا بستے ہیں۔ وینزویلا نے 2005 میں باہمی تسلیم کا معاہدہ کیا تھا، مگر وہ ٹریفک ادارے کی موجودہ فہرست میں نظر نہیں آتا اور وینزویلائی لائسنسوں کی اصلیت جانچنے میں دشواریوں کے باعث تبادلہ برسوں سے عملاً معطل ہے، اور پی ڈی ایف میں جاری لائسنس سیدھا مسترد کر دیے جاتے ہیں۔

لائسنس کا آپ کی رہائش سے پہلے کا ہونا بھی ضروری ہے

اس سارے معاملے کے نیچے ایک شرط اور بیٹھی ہے جس سے آسانی سے ٹھوکر لگتی ہے۔ غیر ملکی لائسنس اسپین میں رہائش ملنے سے پہلے حاصل کیا گیا ہونا چاہیے۔ مقصد یہ ہے کہ اسپین میں پہلے سے رہنے والا کوئی شخص کسی آسان معاہدے والے ملک میں جا کر جھٹ پٹ امتحان دے کر اسے اسپینی لائسنس میں نہ بدلوا لے۔ اگر آپ کا لائسنس اسپینی رہائش شروع ہونے کے بعد جاری ہوا ہے تو آپ سے قونصلی اندراج اور اخراج کے ریکارڈ سے یہ ثابت کرنے کو کہا جاتا ہے کہ امتحان کے وقت آپ واقعی اسپین سے باہر رہ رہے تھے، اور وہ ثبوت نہ ہو تو تبادلہ مسترد ہو جاتا ہے۔ گھر کے سفر میں ڈرائیونگ ٹیسٹ شامل کرنے سے پہلے یہ جان لینا بہتر ہے۔

اگر آپ کا ملک فہرست میں نہیں تو دونوں مہلتیں برابر ہیں

جن کے ملک کا کوئی معاہدہ نہیں، ان کے لیے واحد راستہ شروع سے اسپینی لائسنس ہے: مکمل نظری امتحان، مکمل عملی امتحان، اہلیت کی رپورٹ، اور عملاً ایک ڈرائیونگ اسکول، کیونکہ عملی امتحان زیادہ تر لوگ اپنے بل بوتے پر نہیں سنبھال پاتے۔

اور اب وہ حصہ جو اسے واقعی مشکل بناتا ہے، اور جس کی وجہ سے یہ مضمون لکھا گیا ہے۔ غیر ملکی ہوتے ہوئے اسپینی ڈرائیونگ لائسنس رکھنے کے لیے اسپین میں کم از کم چھ ماہ کی معمول کی رہائش، یا تعلیم کے لیے قیام، ثابت کرنا پڑتا ہے۔ اور آپ کا غیر ملکی لائسنس معمول کی رہائش کے چھ ماہ بعد ناکارہ ہو جاتا ہے۔ یہ وہی چھ مہینے ہیں، اُسی دن سے گنے ہوئے۔ جس لمحے آپ اسپینی لائسنس رکھنے کے اہل بنتے ہیں، ٹھیک اُسی لمحے آپ کی جیب والا لائسنس کام کرنا بند کرتا ہے، اور وہ بھی تب جب آپ نے دونوں امتحان ممکنہ حد تک پہلی تاریخ پر پہلی ہی بار میں پاس کر لیے ہوں، جو تقریباً کسی سے نہیں ہوتا۔

تو بھارت، پاکستان، میکسیکو یا امریکہ سے آنے والے کے لیے کچھ عرصہ قانونی طور پر گاڑی نہ چلا سکنا کوئی ایسا خطرہ نہیں جسے احتیاط سے سنبھالا جائے۔ یہی عام نتیجہ ہے، اور بس یہ طے کرنا ہے کہ وہ کتنا طویل ہوگا۔ اس کے حساب سے منصوبہ بنانے کا مطلب ہے نظری امتحان کی تیاری اسپین میں اپنے پہلے ہفتوں میں شروع کرنا، نہ کہ پانچویں مہینے میں، اہلیت کی رپورٹ جلد کرا لینا کیونکہ وہ تیز ہے، سستی ہے اور واحد چیز ہے جو پوری طرح آپ کے ہاتھ میں ہے، اور یہ مان لینا کہ یہ خالی وقفہ آئے گا ہی، تاکہ آپ اس کے گرد اپنی زندگی ترتیب دے سکیں، نہ کہ قسمت کے بھروسے گاڑی چلاتے ہوئے اسے پار کریں۔

زبان ایک طرف بہت مدد کرتی ہے اور دوسری طرف بالکل نہیں۔ نظری امتحان اسپینی اور اسپین کی شریک سرکاری زبانوں کے علاوہ انگریزی، فرانسیسی یا جرمن میں بھی دیا جا سکتا ہے۔ عملی نہیں۔ وہ اسپین کی کسی سرکاری زبان ہی میں ہوتا ہے، یعنی ممتحن کی ہدایات آپ تک اسپینی میں آتی ہیں، سڑک کی رفتار پر، جب آپ گاڑی چلا رہے ہوتے ہیں۔ جس کی اسپینی ابھی کچی ہے، اس کے لیے دونوں امتحانوں میں یہی کہیں زیادہ مشکل ہے، اور یہی وہ امتحان ہے جس کی تیاری زیادہ تر لوگ نہیں کرتے۔

امتحان میں ناکامی چھ مہینے کم نہیں کرتی

یہ سوال پیشہ ور ڈرائیور مسلسل پوچھتے ہیں، کیونکہ ان کے ٹرک اور بس کے درجوں میں معاہدہ ہونے کے باوجود تقریباً ہمیشہ امتحان لگتا ہے۔ اگر آپ وہ عملی امتحان ناکام کر جائیں جو آپ کے تبادلے کے لیے لازم ہے، تو کیا اس دوران غیر ملکی لائسنس پر گاڑی چلانے کا حق چلا جاتا ہے؟ نہیں۔ ضابطہ ان شرطوں کو گناتا ہے جو کسی غیر ملکی لائسنس کو اسپین میں معتبر بناتی ہیں، اور تبادلے کے امتحان میں ناکامی ان میں شامل نہیں، اس لیے قواعد میں ایسا کچھ نہیں جو لائسنس کو وقت سے پہلے ناکارہ کر دے۔ جب تک چھ مہینے چل رہے ہیں، آپ اصل لائسنس پر گاڑی چلا سکتے ہیں۔ مہلت ختم کیلنڈر کرتا ہے، نتیجہ نہیں۔

اس کا دوسرا رخ کم آرام دہ ہے۔ جب وہ چھ مہینے پورے ہو جاتے ہیں، لائسنس کام کرنا بند کر دیتا ہے، چاہے آپ کی تبادلے کی فائل اب بھی کھلی ہو، چاہے آپ کی تاریخ آگے بڑھا دی گئی ہو، اور چاہے اس تاخیر میں کسی کی بھی غلطی ہو۔ زیرِ التوا درخواست کبھی گاڑی چلانے کی اجازت نہیں رہی۔ پیشہ ور ڈرائیور اسے سب سے زیادہ جھیلتے ہیں، کیونکہ جن درجوں کی انہیں ضرورت ہے وہ ایک امتحان اور ایک الگ اسپینی پیشہ ورانہ اہلیت کے سرٹیفکیٹ کے پیچھے ہیں۔

ناکارہ لائسنس پر پکڑے جانے کی قیمت

اسپین میں ایسے غیر ملکی لائسنس پر گاڑی چلانا جو یہاں اب معتبر نہیں، ٹریفک کی خلاف ورزی ہے، جرم نہیں، اور یہ فرق ٹھیک سمجھنا ضروری ہے کیونکہ اسے دونوں طرف بڑھا چڑھا کر بیان کیا جاتا ہے۔ ضابطۂ تعزیرات کی دفعہ 384 اُس شخص کو سزا دیتی ہے جس نے کبھی لائسنس لیا ہی نہ ہو، اور اسپینی عدالتیں مسلسل یہی کہتی آئی ہیں کہ جس کے پاس اصلی غیر ملکی لائسنس ہے جو بس اسپین میں معتبر نہیں، اس نے ظاہر ہے لائسنس حاصل کیا ہوا ہے، اس لیے وہ فوجداری دفعہ اس تک نہیں پہنچتی۔ اس کے حصے میں آتا ہے انتظامی جرمانہ، خلاف ورزی کے درجے کے مطابق دو سو سے پانچ سو یورو کے درمیان، اور گاڑی وہیں روکی جا سکتی ہے۔

مہنگا جرمانہ نہیں ہے۔ مہنگا بیمہ ہے۔ اگر اسپین میں معتبر لائسنس کے بغیر گاڑی چلاتے ہوئے آپ سے حادثہ ہو جائے تو آپ کی بیمہ کمپنی عام طور پر زخمی تیسرے فریق کو ادائیگی کر ہی دے گی، کیونکہ اسپینی قانون متاثرہ کو بچانے کے لیے بنا ہے، آپ کے کاغذوں کی سزا دینے کے لیے نہیں، اور اس کے بعد وہ پوری رقم کی وصولی کے لیے آپ پر دعویٰ کرے گی۔ جرمانہ ایک بری دوپہر ہے۔ سنگین زخمیوں والے حادثے کے بعد وصولی کا دعویٰ وہ ہندسہ ہے جو اگلے بیس سال کی شکل طے کر سکتا ہے، اور یہی سب سے بڑی وجہ ہے کہ چھ ماہ کے قاعدے کو فنی باریکی سمجھ کر ٹالا نہ جائے۔

یہ فائلیں اصل میں کہاں بگڑتی ہیں

• , چھ مہینوں کی گنتی لائسنس پر چھپی تاریخ سے، یا اُس دن سے جب آپ کو لگا کہ اب بس گئے، کرنا، بجائے اُس دن کے جب اسپین میں آپ کی رہائش قانونی طور پر شروع ہوئی۔
• , بین الاقوامی پرمٹ خرید کر اس کی بارہ ماہ کی معیاد کو اسپین میں بارہ ماہ کی قانونی ڈرائیونگ سمجھ لینا، جبکہ وہ اُس لائسنس کا ساتھی بھر ہے جس کی یہاں اپنی چھ ماہ کی عمر ہے۔
• , یہ مان لینا کہ جب تقریباً پورا لاطینی امریکہ لائسنس بدل سکتا ہے تو میکسیکو اور وینزویلا بھی بدل سکتے ہوں گے۔
• , اسپینی رہائش شروع ہونے کے بعد وطن جا کر ڈرائیونگ ٹیسٹ دینا، اور پھر تبادلہ مسترد ہوتے دیکھنا کیونکہ لائسنس کا رہائش سے پہلے کا ہونا لازم ہے۔
• , جسمانی و ذہنی اہلیت کی رپورٹ آخر کے لیے چھوڑ دینا، جبکہ وہی سب سے سستا اور تیز قدم ہے اور واحد ایسا جس پر کسی اور کا زور نہیں۔
• , پانچویں مہینے میں شروع کرنا، جبکہ تبادلے کے لیے اپائنٹمنٹ چاہیے اور صفر سے شروع کرنے والے راستے میں دو امتحان ہیں جو بہرحال چھٹے مہینے سے پہلے دیے ہی نہیں جا سکتے۔

اسپین کوئی رکاوٹ نہیں ڈال رہا اور چھ ماہ کا قاعدہ کچھ انوکھا بھی نہیں، یورپ کے بیشتر ملکوں میں اس کی کوئی نہ کوئی صورت موجود ہے۔ عملاً یہ مہنگا اس لیے پڑتا ہے کہ کوئی چیز آپ کو نہیں بتاتی کہ گھڑی چل رہی ہے۔ کوئی خط نہیں آتا، کوئی مہر رنگ نہیں بدلتی، اور جیب میں پڑا کارڈ ساتویں مہینے میں بھی اتنا ہی معتبر دکھتا ہے جتنا پہلے مہینے میں۔ پہنچنے والے ہفتے ہی میں معلوم کر لیجیے کہ تینتیس ملکوں کی لکیر کے کس طرف آپ کا لائسنس آتا ہے، نہ کہ اُس ہفتے جب کوئی افسر پوچھ لے، اور اس کے بعد سب کچھ بس ایک شیڈول بن جاتا ہے۔ شیڈول آسان ہوتے ہیں۔ وہ خالی وقفے جن کے آنے کا آپ کو علم ہی نہ تھا، نہیں۔

اکثر پوچھے جانے والے سوالات

اسپین میں غیر ملکی ڈرائیونگ لائسنس پر میں کتنے عرصے تک گاڑی چلا سکتا ہوں؟

چھ مہینے، جو اُس دن سے گنے جاتے ہیں جس دن آپ کو اسپین میں معمول کی رہائش حاصل ہوتی ہے، نہ کہ آپ کے پہنچنے کے دن سے اور نہ لائسنس پر چھپی میعادِ اختتام سے۔ اسپین کے ضابطۂ ڈرائیوران کی دفعہ 21 کسی غیر یورپی لائسنس کو یہاں تبھی تک معتبر رکھتی ہے جب تک وہ نافذ العمل ہو، جب تک اس کا حامل مساوی اسپینی لائسنس کے لیے مطلوبہ کم سے کم عمر رکھتا ہو، اور جب تک بطریقِ ثبوت ثابت شدہ معمول کی رہائش شروع ہوئے چھ ماہ سے زیادہ نہ گزرے ہوں۔ اگر آپ معمول کی رہائش ثابت ہی نہ کر سکیں تو چھ مہینے اُس دن سے چلتے ہیں جس دن آپ قانونی طور پر اسپینی سرزمین میں داخل ہوئے۔

کیا بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ سے میں اسپین میں ایک سال گاڑی چلا سکتا ہوں؟

نہیں۔ اسپین کا ٹریفک ادارہ بین الاقوامی پرمٹ کو ضمنی دستاویز قرار دیتا ہے، جسے پاسپورٹ اور اپنے قومی لائسنس کے ساتھ ہی رکھنا ہوتا ہے۔ یہ زبان کی شرط پوری کر دیتا ہے، کیونکہ اسپین چاہتا ہے کہ غیر ملکی لائسنس اسپینی میں ہو یا اس کے ساتھ سرکاری ترجمہ ہو، مگر نیچے رکھے لائسنس کی معتبریت میں یہ کچھ نہیں جوڑتا۔ پرمٹ کی اپنی معیاد بارہ ماہ کی ہوتی ہے، اسی لیے اسے بارہ ماہ کی قانونی ڈرائیونگ سمجھ لیا جاتا ہے۔ چھٹے مہینے میں جب قومی لائسنس اسپین میں ناکارہ ہو جاتا ہے تو بین الاقوامی پرمٹ کے پاس ساتھ دینے کو کچھ نہیں رہتا۔

کون سے ملک اسپین میں بغیر امتحان ڈرائیونگ لائسنس بدلوا سکتے ہیں؟

اسپین کے تینتیس ملکوں اور علاقوں کے ساتھ دوطرفہ تبادلے کے معاہدے ہیں، اور ان سب کے لیے موٹر سائیکل اور کار کے درجے (A1، A، B اور ٹریلر والا B) بغیر کسی امتحان کے بدل دیے جاتے ہیں۔ یہ ہیں انڈورا، الجزائر، ارجنٹینا، بولیویا، برازیل، چلی، کولمبیا، کوسٹاریکا، جمہوریہ ڈومینیکن، ایکواڈور، ایل سلواڈور، جارجیا، گوئٹے مالا، ہنڈوراس، جاپان، جنوبی کوریا، شمالی مقدونیہ، مراکش، مالدووا، موناکو، نکاراگوا، نیوزی لینڈ، پاناما، پیراگوئے، پیرو، فلپائن، سربیا، سوئٹزرلینڈ، تیونس، ترکیہ، یوکرین، برطانیہ اور یوراگوئے۔ ٹرک اور بس کے درجے الگ سے دیکھے جاتے ہیں اور ان میں عام طور پر امتحان لگتا ہے، یا وہ بدلے ہی نہیں جا سکتے۔

کیا بھارتی، پاکستانی یا میکسیکن لائسنس رکھنے والے اسپین میں اپنا لائسنس بدلوا سکتے ہیں؟

نہیں۔ بھارت، پاکستان، بنگلہ دیش، نیپال، سری لنکا، چین، نائجیریا، مصر، میکسیکو اور امریکہ، کسی کا بھی اسپین کے ساتھ تبادلے کا معاہدہ نہیں، اس لیے ان کے لائسنس کسی قیمت پر تبدیل نہیں ہو سکتے۔ ان کے حاملین کو اسپینی لائسنس شروع سے لینا پڑتا ہے، یعنی مکمل نظری امتحان، مکمل عملی امتحان اور اسپین کے کسی مجاز مرکز سے جسمانی و ذہنی اہلیت کی رپورٹ۔ میکسیکو سب سے زیادہ حیران کرتا ہے، کیونکہ باقی تقریباً ہر لاطینی امریکی ملک فہرست میں ہے۔ وینزویلا نے 2005 میں باہمی تسلیم کا معاہدہ کیا تھا مگر وہ ادارے کی موجودہ فہرست میں نہیں، اور وینزویلائی دستاویزات کی جانچ میں دشواریوں کے باعث تبادلہ برسوں سے معطل ہے۔

کیا میرے لائسنس کا تبادلہ زیرِ کارروائی ہوتے ہوئے میں گاڑی چلاتا رہ سکتا ہوں؟

صرف چھ مہینے پورے ہونے تک۔ ضابطے میں ایسا کچھ نہیں جو غیر ملکی لائسنس کو وقت سے پہلے ناکارہ کر دے، اس لیے تبادلے کے لیے لازمی عملی امتحان میں ناکامی یہ مدت کم نہیں کرتی، اور جب تک چھ مہینے چل رہے ہیں آپ اصل لائسنس پر گاڑی چلا سکتے ہیں۔ اس کا الٹ بھی سچ ہے اور کم خوشگوار ہے: چھ مہینے ختم ہوتے ہی لائسنس کام کرنا بند کر دیتا ہے، چاہے آپ کی فائل اب بھی کھلی ہو اور چاہے تاخیر میں آپ کا کوئی قصور نہ ہو۔ زیرِ التوا درخواست گاڑی چلانے کی اجازت نہیں۔

اگر میرا غیر ملکی لائسنس ناکارہ ہونے کے بعد بھی میں اسپین میں گاڑی چلاؤں تو کیا ہوگا؟

یہ ٹریفک کی خلاف ورزی ہے، جرم نہیں۔ ضابطۂ تعزیرات کی دفعہ 384 اُسے سزا دیتی ہے جس نے کبھی لائسنس حاصل ہی نہ کیا ہو، اور اسپینی عدالتیں مسلسل مانتی آئی ہیں کہ جس کے پاس اصلی غیر ملکی لائسنس ہے جو بس اسپین میں معتبر نہیں، اس نے ظاہر ہے لائسنس حاصل کیا ہوا ہے، اس لیے وہ فوجداری دفعہ اس تک نہیں پہنچتی۔ سزا انتظامی جرمانہ ہے، درجے کے مطابق دو سو سے پانچ سو یورو، اور گاڑی روکی جا سکتی ہے۔ بڑا خطرہ بیمہ ہے: اگر آپ سے حادثہ ہو تو بیمہ کمپنی عام طور پر زخمی تیسرے فریق کو ادائیگی کرتی ہے اور پھر پوری رقم کے لیے آپ پر وصولی کا دعویٰ کرتی ہے۔

یہ مضمون عام معلومات ہے، قانونی مشورہ نہیں۔ چھ ماہ کا قاعدہ اور غیر ملکی لائسنس کے اسپین میں معتبر ہونے کی شرائط ضابطۂ ڈرائیوران کی دفعہ 21 میں ہیں؛ تبادلے کے معاہدے، ان میں شامل درجے اور ان سے جڑے امتحانات ملک بہ ملک طے ہوتے ہیں اور جیسے جیسے معاہدے ہوتے، بدلتے یا معطل ہوتے ہیں ویسے ویسے بدلتے رہتے ہیں، جیسا وینزویلا کے معاملے سے ظاہر ہے۔ فیسیں، اپائنٹمنٹ کا انتظار اور فائلوں کا عملی نمٹارا صوبائی ٹریفک دفاتر میں مختلف ہوتا ہے۔ اپنے لائسنس اور اپنے صوبے کے لیے موجودہ صورتحال کی تصدیق کیجیے، اور یہ فرض کرنے سے پہلے کہ آپ لائسنس بدلوا سکتے ہیں یا نہیں، Visagrad کے ماہر سے بات کیجیے، کیونکہ چھ مہینے دونوں صورتوں میں چلتے رہتے ہیں۔